Provincia instalará “novedosas” balanzas en rutas como la 41

Sociedad Escrito por  Martes, 02 Mayo 2017 21:13 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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Se trata de un nuevo sistema que ya fue implementado en la ruta 6 y que en 2017 alcanzará a otras rutas bonaerenses como la 41 que atraviesa Mercedes. Los controles de peso se realizan sin necesidad que los camiones se detengan. Los vehículos excedidos no podrán seguir circulando.  

De acuerdo a informaciones surgidas del ámbito provincial, los controles a los camiones por exceso de peso, se intensificarán en los meses próximos. Aseguran que desde el gobierno bonaerense ya hicieron  “debutar las balanzas que buscan evitar la circulación de camiones excedidos de peso, esos que hacen que las fatídicas rutas se rompan antes de lo previsto”.  La información dice que la novedad en este tema, radica en que, a partir de ahora, los camioneros que llevan más peso del que corresponde “tendrán que buscar caminos alternativos o dejar el excedente antes de seguir viaje”. Las balanzas fijas de la Subsecretaría de Transporte de la Provincia, estarán próximamente en las principales rutas pertenecientes a la órbita bonaerense, incluyendo la Ruta 41 según rezan los anuncios. “La primera prueba, exitosa se realizó en la controvertida Ruta 6, esa que, a través de unos 180 kilómetros, conecta doce distritos y une el puerto de La Plata con el de Zárate – Campana”, destacan. Desde el Ministerio de Infraestructura que lidera Roberto Gigante se puso en funcionamiento la semana anterior la primera Balanza de Pesaje Dinámico de la región (ubicada en el kilómetro 194 de la ruta 6), lo que “favorece el mantenimiento y la seguridad de las rutas bonaerenses”, afirmaron. Oficialmente se dijo que estos primeros controles  tienen que ver con que “se aprovecha que se está trabajando en la traza, pues una parte del sistema va por abajo y en algunas rutas habrá que romper”. Remarcan que la 6 no será la única. La previsión es avanzar con 30 balanzas en el 2017, ubicadas en ambas manos de la Ruta 6, en la 88 (125 kilómetros entre la Ruta 226 y la Autovía 2 - Mar del Plata - hasta Quequén), en la 51 (735 kilómetros entre Ramallo y Bahía Blanca), en la 29 (306 kilómetros entre Brandsen y Balcarce) y en la 41 (344 kilómetros entre Castelli y San Andrés de Giles), entre otras. 

Deterioro

“En la 88 ya se reservó el lugar para la balanza; es una muy buena noticia que ya me había confirmado el ex ministro de Infraestructura Edgardo Cenzón”, afirmó el senador massista Gabriel Pampín, autor del proyecto que estipula la obligatoriedad de instalar balanzas para el transporte de carga en todas las rutas de la Provincia. “Es muy preocupante el deterioro prematuro de las rutas provinciales, con alto riesgo para la seguridad vial, al que se ha llegado, entre otros factores, por el transporte de carga con exceso de peso y la insuficiencia de controles que permitan evitar dicha irregularidad”, fundamentaba el legislador al presentar aquella iniciativa que fue aprobada por el parlamento y promulgada por el Ejecutivo. Destacan que con este nuevo dispositivo se podrán registrar datos y pesar vehículos en movimiento, permitiendo que se controle el flujo de cargas de la totalidad del tránsito que circula por una ruta sin que sea necesario que los automóviles y camiones se detengan. Este sistema realiza registros del tránsito y fiscaliza a los vehículos que circulan por los puntos de control. “Hasta ahora, si bien había balanzas fijas, lo cierto es que pertenecían a la órbita nacional, no funcionaban de manera correcta y para que pudiera tomarse el peso el vehículo debía detenerse”. Las balanzas recolectan los datos del flujo vehicular, los procesan y los envían en tiempo real a una estación de análisis estadístico que marca las variaciones de peso por eje y en total. Dicha estación de control está un kilómetro y medio más adelante del lugar en el que está emplazada la balanza. Allí, los fiscalizadores ya sabrán cuál es el camión que viene excedido de peso, le realizarán la pertinente infracción y obligarán al chofer a reacomodar o traspasar la carga que sobra a otro móvil. De lo contrario, no podrá continuar con el viaje, salvo que descargue la mercadería en un depósito destinado a tal fin. Lisandro Perotti, subsecretario de Transporte, dijo a un medio provincial que “poder controlar la carga de los camiones es importante para la seguridad vial, ya que el exceso de peso rompe los caminos, provocando rutas peligrosas para la vida de los que las transitan y más costos en su reparación”.

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