El Río Luján continúa esperando

Sociedad Escrito por  Miércoles, 20 Septiembre 2017 10:14 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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Las lluvias generaron alarma por posibles crecidas. El ministro Sarquís admitió demoras en las obras. Desde Inundados de Luján sostienen que las obras comenzarían en diciembre.

El pasado fin de semana una fuerte lluvia azotó a la provincia de Buenos Aires durante casi dos días. Con las experiencias vividas, el río Luján se transformó nuevamente en una preocupación para los habitantes de las ciudades que tienen su cauce en su territorio. Sumado a eso, las inundaciones en muchas ciudades bonaerenses (Chivilcoy y Junín las más cercanas, entre muchas otras) generaba una sensación de alarma mayor.

Finalmente, la tormenta pasó y las consecuencias no fueron más que un desborde menor del cauce del río, sin afectar demasiado los territorios, las propiedades y los habitantes de las márgenes del río.

Ante esta situación, el foco de la discusión volvió a ponerse en las obras que deben hacerse en el río Luján con el fin de que se puedan atenuar los futuros desbordes del cauce de la corriente. Una situación similar, quizá más dramática, sucede en el río Salado, en el noroeste de la provincia.

Ante esta situación, los cuestionamientos llegaron al gobierno provincial y quien salió a responder fue el ministro de Agroindustria bonaerense, Leonardo Sarquís, quien reconoció que “hubo alguna demora” en las obras anunciadas por la gobernadora Vidal para prevenir inundaciones en la cuenca del río Luján. El Plan Hídrico ofrecido por la mandataria fijaba el inicio de los trabajos en marzo de 2017, pero hasta ahora no se han iniciado los reservorios entre Luján y Mercedes, ni entre Suipacha y Mercedes para atenuar el impacto de las crecidas del río.

Por su parte, desde la agrupación Inundados de Luján, que se formó en la vecina localidad ante los reiterados casos de inundaciones y crecidas del río, afirmaron que la situación estuvo controlada porque el río no creció demasiado. Sergio Frascaroli, una de las cabezas visibles de la agrupación, sostuvo que en esta ocasión el río tuvo un comportamiento diferente a lo que sucedió en los últimos desbordes: “acá el río Luján tuvo un comportamiento muy distinto al que tuvo en la zona de Mercedes. Nosotros tuvimos un pico de 1,99 metros a las 6 horas de haber llovido, cosa rara porque siempre esperamos mucha más agua. Comenzó a bajar muy rápidamente y siempre tuvo una tendencia bajante desde el pico, contrariamente a lo que pasó en Mercedes donde el río se desbordó mucho más, inclusive cuando el rio crecía en Mercedes acá bajaba, una cosa anómala porque nosotros teníamos que esperar a que bajara allá para que después baje acá.”

Frascaroli advirtió que, según su opinión, estos cambios se puedan atribuir a dos posibles factores; coyunturalmente al factor viento y estructuralmente a nuevos canales hechos en los campos “ha habido un viento del sudeste que hace que el río tenga una velocidad más importante de escurrimiento, y obviamente a la falta de las compuertas que ya no existen más. Suponemos que se han hecho en la cuenca alta después de la inundación grande de 2015 canales para desagües de los campos, por lo que a Mercedes le estaría llegando un volumen de agua que hace que crezca muy rápidamente porque las lluvias no fueron tan abundantes como para tener una crecida tan importante por esa zona”.

Sergio Frascaroli también contó algunos datos importantes sobre los trabajos que se harán en la cuenca del río: “Estuve en Mercedes con la Corporación Andina de Fomento que es la entidad financiera que va a destinar 240 millones de dólares para las obras del rio Luján y ellos nos comentaron que el desembolso del dinero estaría para mediados de octubre, o sea que las obras comenzarían recién en el mes de diciembre, según calculan ellos. La primera obra sería la construcción del canal Santa María, de 7 kilómetros, en la ciudad de Campana que va a desagotar parte del agua del río Luján hacia el Paraná. Pero se vienen postergando las fechas. Lo atribuyen a un factor burocrático porque dicen que se deben cumplir algunas normas para que este banco destine los fondos. Espero que se aceleren los tramites porque a veces el tiempo no ayuda” concluyó.

Según informa la propia Corporación Andina de Fomento en su web, el destino del dinero seria para obras que se desarrollarán en los partidos de Chacabuco, Luján, Mercedes, San Andrés de Giles y Suipacha y contempla “medidas estructurales tales como obras destinadas al incremento de la capacidad de conducción del cauce mediante el aumento de su sección, la ampliación de puentes en varios tramos de la cuenca y el establecimiento de áreas de retención temporal de excedentes hídricos para amortiguar los picos de las crecidas, entre otras acciones. Asimismo, el proyecto incluye medidas no estructurales de gestión territorial y ambiental para lograr una administración eficiente de la cuenca y para desarrollar marcos de gestión adecuados a las necesidades hídricas, territoriales, ambientales y socioeconómicas de la zona.”

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