El Pollo Sobrero vaticina problemas para la continuidad del servicio Moreno – Mercedes

Gremiales Escrito por  Viernes, 29 Diciembre 2017 10:15 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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El dirigente ferroviario sostuvo que llevarán adelante un plan de lucha, entre otras cosas, para que no eliminen los servicios al Interior. Entre ellos el de Moreno – Mercedes. “Es un deja vu de los años 90 con los mismos actores y las mismas traiciones”, aseveró.

El Secretario General de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste, Rubén “Pollo” Sobrero, aseguró: “Vamos a dar a pelea para que no lo eliminen”. Se estaba refiriendo al servicio de trenes entre Moreno y Mercedes. Las organizaciones sindicales y trabajadores ferroviarios se vienen dando cita en diferentes Asambleas, las que se desarrollan en las mismas estaciones, como sucedió hace algunos días atrás en General Rodríguez donde denunciaron que con la complicidad del intendente de esa localidad quieren hacer un shopping en una playa de maniobras. Bajo el lema “En defensa del tren” los referentes gremiales desarrollan los conceptos y explican cuáles son los motivos por los cuales algunos ramales corren serios riesgos de continuidad. “Pollo” Sobrero, en declaraciones a los colegas de Noticias Mercedinas, advirtió que está en riesgo el servicio a Mercedes del Ferrocarril Sarmiento. “Les decimos a los usuarios que los únicos aliados que tienen son los trabajadores, que vamos a dar la pelea para que no eliminen los servicios a Mercedes. Esto es un deja vu de los años 90, con los mismos actores y las mismas traiciones, el acto es para advertirle a la sociedad lo que va a pasar y que necesitamos que nos acompañen para enfrentar a este gobierno que viene por todo”, destacaba el dirigente.

Puente

Según el portal de noticias, Sobrero se refirió como ejemplo del “vaciamiento” del ramal al “Puente Angosto” instalado sobre el empalme de la Autovía 5: “Es vergonzoso, un tipo que tiene sexto grado, el capataz de Vía y Obra les dijo que el tren no pasaba”, contó. “Pero el ingeniero Javier Iguacel (administrador de Vialidad Nacional, responsable de la obra) les dijo que son un equipo que sabe de todo y la realidad fue que el tren no pasaba, entonces cortaron el nervio del puente con una amoladora y rayaron todo el tren nuevo”, indicó. “El puente lo van a tener que hacer de vuelta porque si siguen cortando se debilita más y corre mucho riesgo; lo tiene que habilitar la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), ojo con poner la firma ahí porque nosotros sabemos perfectamente que eso está mal hecho y hay que hacerlo de nuevo, no tenemos la culpa de que una manga de inútiles esté al frente de una obra que no la puede hacer cualquiera”, subrayó ante Noticiasmercedinas.com.

Sobrero, en diálogo ante ese medio, dijo que “cada vez tenemos más problemas con los trenes hacia el interior de la provincia”. “Hace dos años que está parado el tren a Bragado diciendo que estaban arreglando el puente y ahora salió una licitación y dicen que van a tardar dos o tres años para rehabilitarlo”, ejemplificó. “El gobierno dice que están haciendo obras faraónicas que no sirven para una mierda como el soterramiento que sale 25 mil millones de dólares y con 520 millones lo solucionamos con 52 pasos a alto o bajo nivel”, agregó. Finalmente Sobrero pidió acompañamiento de la sociedad, “tendrán que decidir si permanece en silencio o nos da una mano para reconstruir el servicio ferroviario”, concluyó. 

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