Desde el sábado el peaje de Olivera es 400 % más caro

La ciudad Escrito por  Lunes, 07 Marzo 2016 13:27 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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A pocos días del anuncio del Presidente Macri en torno a la posibilidad de finalizar la doble mano en la zona de Luján, sorpresivamente una resolución de Vialidad Nacional llevó las tarifas de 2 a 10 pesos en Olivera. Las subas se convierten en otro duro golpe a los costos del transporte.

Desmesurado y abusivo fue la calificación que se encontró en los medios para anunciar la noticia que “silenciosamente” apareció en las últimas horas y que tiene que ver con una resolución del Administrador General de Vialidad que fue publicada en el boletín oficial del pasado 2 de marzo, que lleva las tarifas de peaje de las rutas nacionales a valores que llegan a ser entre 200 y 400 por ciento más caras que las vigentes hasta el día viernes. Por caso, la estación de Peaje de Olivera, donde la categoría 1 de los automóviles tenía un valor de 2 pesos, ha trepado cuatro veces ese valor para ubicarse en los 10. De un “Mitre” a un “Belgrano”, aludió un vecino que miraba absorto un aviso que la empresa H5, concesionaria vial de la Ruta Nacional 5,  había publicado en un diario local. Si bien es cierto que el beneficio con que cuenta los usuarios mercedinos se mantendrá, hay varias razones por las cuales esta novedad fue tomada con mucha preocupación. Especialmente porque tan sólo una de las categorías goza de ese privilegio, las restantes no. Retomando el tema de la resolución de Vialidad, la misma habla de los corredores viales 2, 3, 6 y 8 pero enfoca mayormente en lo que denomina Corredor Vial Nacional Autovía Luján – Carlos Casares. Va mencionando distintos hechos y fechas hasta llegar a un acta acuerdo de adecuación que tuvo lugar en abril de 2013, entre Vialidad y la actual concesionaria. Esa adecuación ponía en agenda el tema tarifario que sólo podría tener variaciones siempre que la autoridad de aplicación, en este caso la Dirección Nacional de Vialidad, lo decidiera. Tras más argumentaciones, se concluye en que las áreas técnicas del Órgano de Control de las Concesiones Viales, lo que en Mercedes conocemos como el OCCOVI, “ha verificado la variación de precios registrada en ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento de servicios de apoyo que desarrollan los entes concesionarios de los corredores viales nacionales, que inciden en el nivel de prestación del servicio al usuario”. Es decir, en términos más entendibles, luz verde para una “adecuación” de tarifas en diferentes cabinas o estaciones de peaje como las de Olivera, 9 de Julio, Villa Espil, Junín, entre otras. Esos nuevos cuadros tarifarios podrían entrar en vigencia a partir de darse a conocer por los entes concesionarios, y a través de su publicación dos días corridos, en por lo menos dos de los principales medios periodísticos de la zona de influencia de cada concesión. Fue precisamente lo que hicieron en la ciudad.

Valores

En agosto de 2014 había entrado en vigencia el anterior cuadro tarifario. Desde entonces no se había producido modificación alguna. Pero ahora y por la resolución de Vialidad, la empresa H5 SA, informó en la semana que desde la hora 0 del 5 de marzo, es decir del sábado,  las tarifas de los peajes de las estaciones de Olivera y Nueve de Julio iban a observar considerables incrementos. De 2 pesos a 10 en Olivera y de 2 a 15 en 9 de Julio, en lo que respecta a categoría 1; la categoría 2, que abonaba 8, pagará 20 en Olivera y 30 en Nueve de Julio; la categoría 3 que pagaba 10, costará 30 y 45, respectivamente; la categoría 4 que pagaba 18, subirá a 40 y 60 pesos; y, por último, la categoría 5 de un valor de 22 pesos se irá a 50 en Olivera y 75 en las cabinas de 9 de Julio. Incrementos que llegan al 400 por ciento y que para quienes viajan a la ciudad de Buenos Aires, se sumarán a los ya acontecidos en otras autopistas de la zona metropolitana y de acceso a Capital. 

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