SOS Hábitat también argumenta cuestionamientos al Decreto Presidencial

La ciudad Escrito por  Martes, 12 Diciembre 2017 01:19 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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Los ambientalistas afirman que el objetivo que persigue la decisión del Gobierno nacional es acertado, aunque realizaron algunos cuestionamientos. La importancia en materia de transporte, los servicios de la zona colapsados, la concentración de la actividad dentro de las cuatro avenidas, son algunas de las argumentaciones.

La conveniencia o no de construir la Ciudad Judicial en esos terrenos parece ser el debate que se viene, con todas las aristas incluidas. La ocupación de un predio ferroviario, la posición de los ingenieros con sus argumentos, la necesidad de contar con las dependencias judiciales en un solo lugar y hasta el impacto que provocaría en el sector inmobiliario, parecen ser algunos de los elementos que aparecen en la controversia. El estado real de las cosas es que el presidente de la Nación, Mauricio Macri, ha definido por decreto, la autorización a la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) a “disponer y enajenar” para un Complejo Judicial el inmueble delimitado por las calles 10, 29, 35 y vías del ferrocarril Sarmiento. El decreto 928 autoriza a la AABE a “disponer, previa autorización pertinente conforme la normativa vigente, de los bienes inmuebles desafectados del uso, declarados innecesarios y/o sin destino que integran el patrimonio del Estado nacional”. Dichos predios serán “desafectados del uso con el fin de constituir emprendimientos de interés público, destinados al desarrollo y la inclusión social, en coordinación con las áreas con competencia específica en la materia”. Agrega que “El Poder Judicial de la Provincia de Buenos Aires ha solicitado un predio capaz de albergar las edificaciones previstas para los servicios de Justicia de la localidad de Mercedes, la construcción de un Complejo Judicial anexo al Palacio de Justicia con el fin de reemplazar la gran cantidad de inmuebles alquilados dispersos en la ciudad”. Sin embargo ya se alzaron voces contrarias. A la de los Ingenieros (ver nota aparte), se suma la ONG SOS Hábitat.

Participación

La entidad ambientalista consideró que no les parece desacertado el objetivo, aunque encuentran algunos puntos cuestionables respecto del Decreto Presidencial. Aseguran que el predio mencionado es de poca superficie para una “Ciudad Judicial” y que además pertenece a los ferrocarriles del Estado, por lo cual su uso implicará ceder espacio ferroviario “en una época en que los expertos en transporte no lo ven con buenos ojos”. Recuerdan el antecedente de usar terrenos ferroviarios para implementar planes habitacionales y hasta el proyecto de unificación de los ferrocarriles Sarmiento y San Martín, “que fue abandonado, o al menos postergado sin fecha”. Según SOS Hábitat, si se usan esos terrenos, se continuará con la tendencia de concentrar toda la actividad de la ciudad entre las cuatro avenidas, “con el consiguiente perjuicio para los espacios verdes de la ciudad,  ya escasos de por sí y con poco o ningún tratamiento ecológico y/o paisajístico”. Agregan que según vecinos que viven en los alrededores de ese predio, los servicios están colapsados y además el tránsito y los estacionamientos están muy complicados. “No existe un plan estratégico para el desarrollo de la ciudad a futuro, y sin duda es algo en lo que todos los mercedinos deberíamos participar”, expresaron. El posicionamiento de la ONG es que este proyecto debería disparar una convocatoria a toda la ciudadanía. “No hay duda de que la creación de intercambios de criterios y opiniones revitalizaría nuestra capacidad de participación… Nos obligarla a pasar del terreno de la crítica al de la participación protagónica, y sentirnos dueños de los cambios que muchas veces deseamos pero que nos es tan difícil comunicar y encauzar”, concluyen.

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