Trenes: proponen que Mercedes sea conexión de servicios del San Martín y Sarmiento

La ciudad Escrito por  Lunes, 04 Junio 2018 10:50 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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En Junín pidieron que los servicios del San Martín terminen en Once. El cambio de vías se haría en nuestra ciudad, donde se da esa única posibilidad. Actualmente, los servicios que van a Retiro llegan sólo hasta Caseros debido a obras, lo cual motiva menos venta de pasajes. Esta idea había sido propuesta décadas atrás.

En la última gran remodelación que tuvo la estación de trenes del Ferrocarril Sarmiento de nuestra ciudad, una de las premisas era que allí también pudieran concretarse el paso de los servicios del Ferrocarril San Martín. Es que estratégicamente, Mercedes es la única localidad que tiene la dicha de contar con el paso de las dos vías, y además, con tan poca diferencia de espacio.

A pesar de los intentos, y las proyecciones, ello nunca se concretó. Ahora, aparece una nueva oportunidad.

El servicio de la línea San Martín de larga distancia, que conecta en la actualidad la estación Retiro con Junín, sufrió un cambio en el recorrido original, y ahora las formaciones sólo llegan hasta la estación de Caseros.

Esto se debe al avance de las obras del viaducto, ya que comenzarán a elevar las vías entre Palermo y La Paternal, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Esta nueva medida, según informaron desde Trenes Argentinos, estará vigente hasta mediados de 2019, momento en que estarían finalizadas las obras del viaducto. Ya se colocaron los pilotes que sostendrán las vías con una elevación sobre el suelo y la obra estaría finalizada para el primer trimestre del año que viene.

“Las bases están casi terminadas, ahora seguiremos con la fabricación y colocación de las vigas que sostienen la estructura. Cada vez más cerca de una ciudad sin barreras”, informaron desde Autopista Urbanas (AUSA), empresa encargada de la realización del proyecto.

El diario Democracia de la ciudad de Junín informó la pasada semana que más allá de la importancia que tiene la obra del viaducto, que mejorará la circulación de los trenes y eliminará once pasos a nivel, debido al trayecto limitado entre Junín y Caseros (para la ida y vuelta), la cantidad de pasajeros que utilizan el servicio ha disminuido considerablemente: hoy, a diferencia del tramo original que llegaba a Retiro, se observa un tren semi vacío cuando arriba o parte desde dicha ciudad.

A partir de esa situación, y en la que también autoridades de Mercedes han marcado preocupación en cuanto a que dichas formaciones no se detienen en Mercedes, desde Junín se presentó una propuesta alternativa para que las formaciones de Trenes Argentinos vuelvan a llegar al corazón de la ciudad de Buenos Aires: circulando por el ramal Sarmiento hacia la estación Once.

“Estamos tramitando este tema con la empresa, pero todavía estamos esperando una respuesta”, afirmaron al diario Democracia desde el gremio La Fraternidad de Junín. Y agregaron: “Desde las últimas modificaciones hay menos circulación de gente”.

Espera

Si desde la empresa estatal Sofse llegan a dar el visto bueno para este cambio, la conexión entre la línea San Martín (que pasa por Junín) y Sarmiento se llevaría a cabo en la estación de Mercedes, ciudad que tiene el “privilegio” de contar con el paso de los dos ramales ferroviarios.

Horarios y tarifas a Caseros

Los horarios de salida desde Caseros son los lunes, miércoles y viernes a las 18.29 (llega 23.02), mientras que los lunes, martes y jueves salen los trenes desde Junín a las 04.10 (Llega 9:10).

Los pasajes para el tramo completo continúan costando $ 250 en clase primera y $ 300 en pullman. Los jubilados tienen un descuento del 40 % y los menores de 12 años pagan la mitad del pasaje mientras que los menores de 3 que no ocupen asiento viajan gratis.

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