RN5: “Luján es uno de los peores cuellos de botella de toda la red vial argentina”

Politica Escrito por  Miércoles, 13 Septiembre 2017 08:08 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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Lo destaca Vialidad Nacional en su portal oficial. La afirmación se conoció luego que el organismo anunciara el cronograma de obras en la Ruta 5 con autopista hasta Bragado. El administrador general de VN cree que la conexión con Acceso Oeste estará concluida antes de fin de año.

“El administrador general de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, confirmó  la construcción de la Autopista Ruta Nacional Nº 5”, informaron medios de la región. El anuncio se hizo en una reunión donde se informó el cronograma de obras para la autopista de la Ruta Nacional Nº 5 y las obras de la Ruta Nacional Nº 7. Allí estuvieron presentes el jefe comunal de Bragado, Vicente Gatica, el intendente de Junín, Pablo Petrecca y legisladores provinciales y nacionales. En el caso de la Ruta Nacional Nº 5, Iguacel dijo que en octubre se hará la licitación de la obra que llegará a Santa Rosa, La Pampa. “Hasta Bragado será autopista y de ahí, en adelante, será una ruta segura. La obra tiene un plazo de ejecución de tres años y todo el tramo se hará en paralelo con varios frentes de obra”, destacaron. Además, se avanza en el bypass a Luján sobre la RN5. "Lo vamos a estar finalizando antes de fin de año y que gracias a esto, los autos y camiones dejarán de circular por un puente que data de 1.940, donde no pueden circular dos vehículos al mismo tiempo", explicó el titular de Vialidad Nacional.

Oficial

El titular del organismo habló de estas tareas en la zona de Luján que terminará por completar el tramo que une Mercedes con el Acceso Oeste. En la página oficial de Vialidad Nacional puede verse como información oficial lo siguiente: “Estamos trabajando en la RN 5, a la altura de Luján, provincia de Buenos Aires, con el objetivo de brindar mejores condiciones de seguridad y confort para los vecinos y usuarios. Para eso, realizamos la extensión de una variante (bypass) en Luján y la construcción de un empalme de conexión con el Acceso Oeste”. Hace notar VN que el tramo de la RN 5 que atraviesa Luján es uno de los peores cuellos de botella de toda la red vial argentina. “La nueva variante significará una mejora en la calidad de vida para los vecinos de Mercedes y Luján, quienes podrán viajar de manera más directa desde y hacia la ciudad de Buenos Aires. Además, esta construcción eliminará los cuellos de botella en la zona y desviará el tránsito que actualmente circula por el medio de Luján”, destaca. Dichas tareas se enmarcan en el proyecto de la nueva Autopista RN5 Luján-Bragado, la cual dinamizará el intercambio comercial y productivo de todas las localidades que atraviesa a su paso, volcadas principalmente a la agricultura, la ganadería, la industria aceitera, la láctea y el biodiesel, concluye la escueta información que se brinda de manera oficial.

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