Tras la apertura de sobres para la compra de 43 trenes diésel, el ramal Moreno-Mercedes se perfila como uno de los destinos prioritarios para las nuevas formaciones. La incorporación de cochemotores modernos promete mejorar la seguridad y la calidad del servicio para los cientos de mercedinos que utilizan el Sarmiento a diario.
La ciudad de Mercedes recibió novedades provenientes de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA). En el marco de un plan para revitalizar los servicios suburbanos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), se realizó la apertura de sobres de una licitación clave para la compra de 43 nuevos trenes diésel, donde un consorcio de origen chino, integrado por las firmas CRIIC y CRRC, resultó ser el único oferente.
El proyecto contempla la adquisición de 36 triplas de trocha ancha (unidades múltiples diésel o DMU), las cuales han sido específicamente proyectadas para cubrir ramales estratégicos, entre los que se destaca el servicio Moreno – Mercedes. Esta renovación es vista como una oportunidad histórica para la ciudad, que actualmente depende de una flota envejecida de locomotoras y coches remolcados que han superado largamente su vida útil.
La llegada de estas unidades de última generación no solo implicaría una mejora estética, sino un cambio radical en la seguridad operacional. Según fuentes especializadas, el material rodante actual carece de elementos básicos como sistemas antiacaballamiento o enclavamiento de puertas. Las nuevas triplas chinas, similares a las que ya operan con éxito en la línea Belgrano Sur, vendrán equipadas con tecnología moderna y están diseñadas para recorridos que no superen los 150 kilómetros, ajuste que encaja perfectamente con las necesidades de nuestro ramal.
Además de la seguridad, el pliego de contratación incluye insumos y componentes para tres años de mantenimiento, lo que garantiza que las formaciones no queden fuera de servicio por falta de repuestos a corto plazo. Cabe destacar que, en esta nueva configuración del plan, se ha decidido eliminar los baños en las unidades para optimizar el espacio y la operatividad en tramos suburbanos.
El camino hacia la eficiencia
Este relanzamiento de la compra – que originalmente se había gestado en 2022 para servicios regionales – tiene ahora un objetivo claro: viabilizar la operación ferroviaria y mejorar la infraestructura de cara a posibles cambios en el esquema de gestión del sistema. Los potenciales interesados en la explotación de los servicios han manifestado su reticencia a operar con material «vetusto», por lo que el Estado ha tomado la iniciativa de renovar la flota para asegurar la continuidad y mejora del transporte.
Para el usuario mercedino, esto se traduce en una conexión más fiable con Moreno y, por extensión, con la Ciudad de Buenos Aires. Si bien el proceso administrativo continúa y debe sortear aún los tiempos de adjudicación y fabricación, la confirmación de CRRC – la misma empresa que fabricó los trenes del Tren Turístico de la Quebrada de Humahuaca – como oferente firme, sitúa a Mercedes en la antesala de una transformación necesaria para su conectividad regional.
