El Gobierno nacional formalizó la transferencia del control de las vías y la infraestructura del trayecto que une nuestra ciudad con Bragado. El sector, que hasta ahora dependía de la división de Cargas, quedará bajo la gestión plena de la operadora estatal de pasajeros. A pesar del cambio administrativo, se anunció un incremento en los tiempos de viaje a partir de este mes.
Tras varios meses de gestiones y demoras, el Gobierno nacional finalmente formalizó la transferencia del tramo Mercedes – Bragado de la línea Sarmiento a Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA)
La medida se hizo oficial mediante la resolución 153/2026 publicada en el Boletín Oficial, estableciendo que el control de la infraestructura y la circulación de trenes pase de Trenes Argentinos Cargas a Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), quien a su vez delegó la gestión en SOFSA
Con este movimiento administrativo, la operadora de pasajeros tendrá ahora el pleno control de la infraestructura ferroviaria entre las estaciones de Once y Bragado
Un punto relevante para el futuro del servicio es que, al ser desafectado del área de concesión de la empresa de cargas, este corredor quedará excluido del proceso de privatización que atraviesa actualmente la carguera estatal, aunque aún podría verse afectado por una eventual privatización de SOFSA
Los antecedentes de este traspaso se remontan al año pasado. Entre abril y mayo de 2025, la circulación de trenes de pasajeros hacia Bragado debió suspenderse para realizar una inspección técnica exhaustiva del estado de las vías
Estos relevamientos, que incluyeron vehículos de control y revisiones manuales, tenían como fin determinar las velocidades seguras de circulación y eran el paso previo necesario para concretar la transferencia que hoy se formaliza
Sin embargo, para los usuarios locales, la noticia llega acompañada de datos poco alentadores respecto a la prestación del servicio. Según informaron las autoridades, la transferencia no se traducirá en mejoras inmediatas; por el contrario, desde marzo se incrementó en 15 minutos el tiempo de viaje
De esta manera, el trayecto hacia Bragado demanda ahora unas 6 horas y 20 minutos, mientras que el regreso hacia la zona metropolitana se sitúa en las 6 horas
Este deterioro en los tiempos de viaje se enmarca en una crisis generalizada de los servicios ferroviarios de larga distancia
En los últimos dos años, el sistema ha sufrido el cierre de 12 ramales, quedando actualmente solo cuatro servicios operativos en todo el país, entre los que afortunadamente aún se mantiene el que atraviesa la ciudad de Mercedes
