El diputado nacional Eduardo Falcone (MID), oriundo de la ciudad de Chivilcoy consiguió la figurita difícil. Según marcan medios de la región logró mantener el pasado lunes una reunión con el administrador general de Vialidad Nacional.
De acuerdo a lo que surge de la prensa regional, el encuentro fue “para exigir respuestas por la paralización de las obras de la autopista en la Ruta Nacional N° 5, específicamente en el tramo que une las localidades de Suipacha y Mercedes”.
En una entrevista con Bragado TV dijo que, durante el encuentro, las autoridades nacionales le confirmaron que la suspensión de las tareas obedece a una interrupción en los pagos por parte del Estado, debido a que la repartición no recibió los fondos correspondientes desde el Ministerio de Economía de la Nación, lo que derivó en el cese intempestivo de los trabajos por parte de la empresa contratista. Queda claro que el ministro de Economía Luis Caputo pisó los fondos para que la obra vuelva a paralizarse.
Respecto al futuro del corredor, el legislador adelantó que la próxima semana se abrirán los sobres de una nueva licitación para el mantenimiento bajo el sistema de concesiones por 20 años, (se trata de la oferta económica que es el segundo sobre), aunque advirtió que los pliegos no obligan a la construcción de una doble calzada. En rigor de verdad no exigen demasiadas obligaciones a los futuros concesionarios a los que le permitirán levantar nuevas cabinas de peaje.
Remarcan las publicaciones que ante los altos costos (estimados en casi 2 millones de dólares por kilómetro) y la imposibilidad financiera del Estado nacional para afrontar la totalidad de una autovía, (recordemos que existe financiamiento internacional para estos trabajos que se habían comenzado), el diputado Falcone propuso una salida conjunta para avanzar.
“Debería hacer un esfuerzo el Estado nacional, el privado y también el Estado provincial, porque para Kicillof parece que la Ruta 5 estuviera en Marte”. En ese sentido, sugirió que una vez adjudicada la concesión, todos los actores beneficiados (incluyendo Municipios) se reúnan para viabilizar, al menos, el crítico tramo de 60 kilómetros que une Suipacha con Bragado. Al parecer Falcone desconoce, o al menos ni siquiera contempla, que Provincia se presentó a la licitación con AUBASA y el propio Gobierno nacional desechó su oferta.
Durante la entrevista Falcone instó a la comunidad a no dejar el reclamo de infraestructura exclusivamente en manos de los dirigentes y convocó a la participación ciudadana para evitar nuevas tragedias viales. Otro dato que al parecer el legislador no tiene demasiado en claro, dado que a lo largo del corredor existe una movilización vecinal de largos años, tanto en Mercedes con la comisión de vecinos como con el grupo Autovía Ya y fundación Estrellas Amarillas, que viene batiendo parche de manera ininterrumpida con escasas, por no decir nulas, respuestas de las autoridades con las que precisamente se reunió.
«Tendría mucha más fuerza un reclamo colectivo de todos los habitantes de la región”, dijo Falcone quien debería tener en claro que la desidia del organismo, tanto en el actual período de gobierno como en años anteriores ha sido preocupante.
