Los peajes de la Ruta Nacional 5 tienen nuevos valores desde el pasado jueves, con un fuerte incremento que impacta en todas las categorías de vehículos y modificaciones en el esquema tarifario del Corredor Vial 5 S.A.U. Las estaciones de Olivera, 9 de Julio y Trenque Lauquen aplican desde entonces el nuevo cuadro, que incorpora cambios tanto en los montos como en la clasificación de los usuarios.
Una de las principales novedades es que las motocicletas dejaron de tener pase libre y ahora cuentan con una categoría específica. A esto se suma la ampliación de las categorías destinadas al transporte de carga, con una mayor diferenciación según la cantidad de ejes de los vehículos.
Tal como se había anticipado meses atrás, el nuevo esquema elimina la gratuidad para las motos. La categoría 0 establece una tarifa de $ 2.131,09 para quienes utilizan TelePASE, mientras que el pago electrónico asciende a $ 4.262,18 y el pago manual o en efectivo se fijó en $ 4.300.
El impacto del nuevo cuadro se observa con claridad en la categoría 1, correspondiente a automóviles y vehículos de hasta dos ejes, hasta 2,30 metros de altura y sin rueda doble. En este segmento, la tarifa con TelePASE pasó de $ 1.787,10 a $ 4.262,18, una diferencia de $ 2.475,08 por pasada.
Para quienes pagan mediante los sistemas electrónicos sin TelePASE, el valor aumentó de $ 3.574,19 a $ 8.524,35. En tanto, la tarifa manual o en efectivo pasó de $ 3.600 a $ 8.600.
De esta manera, el costo para un automóvil que atraviese una estación de peaje prácticamente se multiplica por 2,4 respecto del cuadro anterior. El efecto es todavía más significativo para quienes realizan viajes frecuentes por la ruta, ya sea por razones laborales, comerciales o personales.
Los incrementos también alcanzan al transporte de carga. En la categoría 2, el valor con TelePASE subió de $ 3.574,19 a $ 8.524,35, mientras que la tarifa manual pasó de $ 7.200 a $ 17.100.
En la categoría 3, el pago con TelePASE se elevó de $ 5.361,29 a $ 12.786,53 y el efectivo pasó de $ 10.800 a $ 25.600. Para la categoría 4, la tarifa con TelePASE trepó de $ 7.148,39 a $ 17.048,71, mientras que el pago manual aumentó de $ 14.300 a $ 34.100.
La categoría 5 también registra una suba considerable: el importe con TelePASE pasó de $ 8.935,49 a $ 21.310,88 y el pago en efectivo se incrementó de $ 17.900 a $ 42.700.
El nuevo cuadro tarifario también introduce una clasificación más detallada para los vehículos de mayor porte. A las categorías existentes se suman nuevos segmentos que diferencian a los camiones y demás vehículos según su cantidad de ejes.
Para la categoría 6, correspondiente a vehículos de seis ejes, la tarifa quedó en $ 25.573,06 con TelePASE, $ 51.146,12 mediante pago electrónico y $ 51.200 en efectivo.
En la categoría 7, para vehículos de más de seis ejes, los importes ascienden a $ 29.835,24, $ 59.670,47 y $ 59.700, respectivamente.
Finalmente, la categoría 8, destinada a vehículos de más de ocho ejes, establece tarifas de $ 38.359,59 con TelePASE, $ 76.719,18 mediante pago electrónico y $ 76.800 en efectivo.
El aumento se produce en el marco de la puesta en marcha del nuevo esquema de concesión de la Ruta Nacional 5, que conecta Luján con la provincia de La Pampa y constituye un corredor estratégico para el tránsito particular, la actividad productiva y el transporte de mercaderías.
En ese contexto, la concesionaria se mostró apurada por cumplir con determinados aspectos contractuales que le permitieran avanzar rápidamente con la aplicación de los nuevos valores en las tres estaciones de peaje del corredor.
Con el nuevo cuadro, el impacto no se limita al bolsillo de quienes utilizan automóviles. También alcanza a las motocicletas, que pierden un beneficio histórico, y al transporte de carga, cuyos costos de circulación aumentan de manera considerable.
