La legisladora mercedina encabezó un pedido de informes ante la Comisión de Obras Públicas, advirtiendo sobre el peligro vial y el perjuicio económico que representa el freno de los trabajos en el tramo Mercedes-Suipacha.
En un clima de fuerte debate parlamentario, la diputada nacional mercedina Sabrina Selva (Unión por la Patria) alzó la voz el pasado miércoles en la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados para reclamar por el estado de abandono de diversas obras de infraestructura, con especial énfasis en la situación de la Ruta Nacional N° 5.
Durante el encuentro presidido por Martín Aveiro, Selva presentó dos proyectos claves que buscan arrojar luz sobre la gestión de fondos nacionales. El primero consiste en un pedido de informes al Poder Ejecutivo Nacional por las transferencias adeudadas mediante coparticipación a diversos Municipios, un reclamo que surge de un petitorio entregado previamente ante el Ministerio de Economía.
Sin embargo, el punto más sensible para nuestra región fue el planteo sobre la Ruta 5. Selva detalló que la obra vial en el tramo Mercedes-Suipacha cuenta ya con un 90 % de ejecución, por lo que su paralización actual resulta incomprensible desde el punto de vista técnico y financiero. “Es un corredor productivo muy importante de la provincia de Buenos Aires, trascendente para el sector agropecuario y en lo que respecta a seguridad vial”, argumentó la diputada ante sus pares.
La legisladora calificó de “alarmante” el escenario actual de la obra pública en el país. Según su visión, el freno de los trabajos no solo degrada la infraestructura y la seguridad de quienes transitan, sino que genera un impacto indirecto devastador en sectores como la construcción y el desarrollo agroindustrial.
Desde el bloque de La Libertad Avanza (LLA), el diputado Lisandro Almirón cruzó los reclamos argumentando una “mala interpretación” de los giros de coparticipación y recordó causas judiciales vinculadas a la obra pública en gestiones anteriores para justificar la revisión de los fondos.
Por su parte, el diputado Andrés Laumann (LLA) intentó poner cifras a la situación, informando que de un universo de 2.338 obras públicas, 1.683 fueron dadas de baja y solo un 20 % fueron transferidas a las provincias.
A pesar de que el oficialismo defendió la gestión actual pidiendo evitar el «hostigamiento» a los funcionarios, para los vecinos de Mercedes la incertidumbre persiste: una obra vital para la vida cotidiana y la producción local sigue frenada a un paso de su finalización.
