En el marco de un nuevo esquema sin subsidios estatales, la firma Construcciones Electromecánicas del Oeste SA se hará cargo del mantenimiento y operación del corredor por los próximos 20 años.
El ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, anunció oficialmente el pasado viernes la adjudicación de la concesión de la Ruta Nacional 5, en el tramo que se extiende desde su inicio en Luján hasta el empalme con la Ruta Nacional 35, en la provincia de La Pampa.
Esta decisión forma parte de la denominada Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, un plan gubernamental que busca transferir la gestión de más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales al sector privado.
Para los usuarios y productores de la zona de Mercedes, el cambio más significativo radica en el nuevo esquema de financiamiento. Según la resolución oficial, el Tramo Pampa – que abarca la totalidad de la Ruta 5 en territorio bonaerense y pampeano – quedó en manos de la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA. La compañía resultó ganadora tras proponer una tarifa de peaje de 2.355,37 pesos (sin IVA).
Si bien la resolución especifica este monto global ofertado para la adjudicación, el texto oficial aún no aclara si dicho valor se aplicará por cada estación de peaje o de otra manera, ya que esos detalles técnicos permanecen bajo reserva en los pliegos de la licitación.
Un modelo sin subsidios estatales
El nuevo contrato establece una vigencia de 20 años, durante los cuales la empresa adjudicataria deberá asumir la responsabilidad total de las inversiones necesarias para la modernización, el mantenimiento y la mejora de los servicios.
«Son más de 1.800 km de rutas nacionales que pasarán a operar bajo un esquema sin subsidios, con inversión 100 % privada y mejores estándares de servicio para los argentinos», destacó el ministro Caputo tras la firma de la resolución.
El objetivo central de este traspaso es que el Estado deje de ser el garante del mantenimiento cotidiano, desplazando el riesgo operativo y la ejecución de obras directamente a las empresas. En el caso específico de la Ruta 5, se espera que la firma ganadora ejecute proyectos de mejora en la señalización, el pavimento y la seguridad vial, fundamentales para una traza con alta densidad de transporte de granos y logística agropecuaria.
La adjudicación a Construcciones Electromecánicas del Oeste SA se dio tras un proceso de competencia directa con otros consorcios nacionales. La oferta ganadora se impuso sobre la presentada por la sociedad de CN Sapag SA y Víctor M. Contreras y Cía SA, que habían propuesto una tarifa de 2.477,77 pesos, y sobre otras propuestas que llegaron a superar los 3.300 pesos por el mismo tramo.
